今だ！新オートチューンへ♬ VE各データ比較ワイドグライド通信

今年は異常気象なのか、これが本来の梅雨なのか・・？

我が生まれ故郷である八代や、合宿で訪れていた球磨川流域等の被害が甚大で心配です

ｍ＿ｍ

母親の実家があの事件で有名になった教祖ASの実家の地域です。

姓も同じでクリビツですが、あちらは転入者でもちろん！！真っ赤な他人です💦💦

ちなみに私の方は、もっとスゴイ偶然の一致！があるのですが、これはあまりにアレなので書けません💦💦

連れ等はニュース見て笑っていたそうな＾＾i

こちらの天気予報も、軒並み降水確率70～80％となっていますが、先日マフラーを換えてオートチューンの途中にもかかわらず仲間とプチツー行ったら案の定、発進時にまれですがクシャミしたり、山行ったらだんだん薄くなって不安になったりと、やはりやる事は早目にやるべき！と痛感しました💦

今日はまた、空とにらめっこして今ヤ！！

左から順に

・現在、 [6]SE ノーバッフル改（高速オートチューン未実施）

・全体的に薄目なので、[1]BHビッグラディウスにマップ変更

・ついでにアイドリングを1,000→970→950に下げ。

　これ以上は、来春の強化オイルポンプ交換まで下げない。

　また、ツインカム！？のせいか意外に下が無いし・・

　あと、レブリミットも6200→5900rpmへ。使わんし＾＾

左から

・1回目AT＝下回転部分

・データ[3]出来る

・高速・・と言っても無料の名阪＾＾i

・ワインディング・・名阪上柘植から県道４で国１土山、県道８で青土ダム～国１鈴鹿峠

データ比較

・デモ版のBH ビッグR＝赤丸とかおかしい＝色飛び＝データ飛び　ワザとかな・・！？

・同ダウンロード版＝色がきれい・・松林ホムペによるとおかしな色飛びは✖らしい・・

・同AT3回終了後のマップ＝AT前に比べ、VEが5～15％低下＝エアクリがノーマルだからか？交換は無期延期！・・・オイルポンプ優先！！

　データは、AT反映分と元データの境が極端なので、個別に修正予定。

　あと数値が飛んでる所も丸める。

・最後は、先日走ったSE ノーバッフル改

　アクセル開度2～15％の数値が以上に低い！！

　だからクシャミしていたのか！？特にちょうど発進時、クラッチが繋がって回転が下がった辺り・・・納得＾＾i💦

これはメモで、ダウンロード版BH ビッグRのRrデータ

空冷直４の２～３番と同じで、リアバンクはフロントより濃い目設定。

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帰りの鈴鹿峠越えでチビッとパラパラ来たけど無事終了♬

あとはいつでもOKですヨ！！

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つづく・・・＾＾v　　　　　　　　　　　　　　　　　　TEAM Porn cotts♬

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